Неисправности подвески и замена рычагов

Для любого транспортного средства, включая Lexus различных моделей, эксплуатация на дорогах с рытвинами, ухабами и неровностями может обернуться разного рода неисправностями. Но чаще всего в таких условиях страдает подвеска автомобиля и особенно ее рычаги. Именно они принимают на себя значительную часть нагрузки, обеспечивая комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Не менее важным фактором, влияющим на состояние подвески, является стиль вождения автовладельца и особенности обслуживания авто. Рычаги подвески могут пострадать при боковом ударе колесом или при неправильной парковке с заездом одной стороны машины на высокий бордюр. Распространенной причиной деформации рычагов является замена колес с установкой домкрата под рычаг. 

При обнаружении признаков неисправности подвески очень часто необходима замена рычагов Lexus GS. Об этом могут свидетельствовать 
• стуки и шумы при движении по неровностям; 
• хруст и щелчки при повороте автомобиля; 
• увеличение тормозного пути;
• неравномерный износ протекторов шин; 
• неустойчивость авто на высокой скорости.

Наличие хотя бы одного из перечисленных симптомов требует внимательного осмотра ходовой части, особенно рычагов и их шарниров. Замена рычагов Lexus LS здесь необходима при наличии их деформации, разрыве резиновой части шарнира, ее одностороннем вспучивании и отслоении. В таких случаях автовладельцу необходимо обратиться на станцию техобслуживания. Затягивание ремонта может привести к неисправности всей ходовой части и увеличению расходов по ее устранению.

Замена рычагов Lexus IS в Москве осуществляется множеством СТО, но лучше обращаться на специализированные станции, где работают опытные специалисты и используются лицензированные запчасти. На СТО ремонт подвески выполняется после ее диагностики, по результатам которой устанавливается перечень необходимых работ и их стоимость. Ремонтные работы осуществляются на смотровой яме или эстакаде, с применением специального оборудования. 

Прежде всего снимается колесо и производится очистка подвески. Для легкого снятия ее деталей резьбовые соединения обрабатываются проникающей жидкостью, после чего отвинчивается крепеж стойки стабилизатора, снимаются шаровые опоры, сайлентблоки и рычаги. После их осмотра принимается решение о ремонте или замене. Незначительные трещины на рычагах обычно завариваются и устанавливаются усиливающие накладки. При более серьезных дефектах необходима их замена. Смена одного рычага не требует замены других, поскольку операция не парная. После выполнения всех необходимых работ осуществляется монтаж ранее снятых деталей.


Рейтинг: 0 Голосов: 0

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!